RFID智能工具柜及智能工具車解決方案

發(fā)表時間：2019-09-05 09:40:06

 摩托車、電動車監(jiān)控防盜解決方案

一、背景概況

在實際生活中，摩托車、電瓶車是被盜風(fēng)險最大的車輛。由于重量相對汽車要輕便、防護措施簡單、銷贓容易，所以屢屢成為蟊賊盜竊的目標。由于失物案值不高、目標較小，即使報警也很難找回，因此廣大車主一旦愛車被竊往往只能“自認倒霉”，甚至還有極端的車主會選擇把新買的愛車“做舊”處理。如何降低城市兩車失竊率，打擊、威懾盜車者的囂張氣焰，提升城市車主安全感已經(jīng)成為擺在城市治安、交管部門面前的一道難題。

目前，市場上也存在一些兩車的防盜解決方案，但絕大多數(shù)都是依靠GPS 定位技術(shù)來做支撐，這種方案雖然在某種程度上能夠改善兩車失竊的現(xiàn)狀，但還有幾個弊端無法跨越：

1、設(shè)備購買昂貴

2、根據(jù)配電方式要么安裝麻煩、要么使用不便頻繁充電

3、設(shè)備醒目，容易被發(fā)現(xiàn)并拆除

4、依賴 GPS 和移動網(wǎng)絡(luò)信號

5、通常達不到全局布防的高度，不利于警力調(diào)度和取證

6、需要繳納流量費用

隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的成熟和廣泛應(yīng)用，“智 慧城市”的概念逐漸興起。智慧城市的基本特征之一是在城市范圍內(nèi) 全面鋪設(shè)傳感器裝置，從而加強城市感知能力和提升資源調(diào)度的效率。深圳市阿爾艾富信息技術(shù)股份有限公司研發(fā)的兩車監(jiān)控防盜系統(tǒng)，是 一套既能滿足現(xiàn)階段具體化應(yīng)用，又能支持長期城建規(guī)劃的智能解決 方案。

應(yīng)用阿爾艾富兩車監(jiān)控防盜系統(tǒng)能夠達成以下目標：

1、居民需求：人身安全、財產(chǎn)物品安全、摩托車及機動車防盜；

2、管理需求：治安管理、公共監(jiān)管包括危險區(qū)域管控等等。

3、提供車輛的電子信息化管理。

4、疏導(dǎo)交通、提供便民服務(wù)。

……

二、車輛車監(jiān)控防盜系統(tǒng)介紹

監(jiān)控防盜系統(tǒng)由五個部分構(gòu)成：城市感知網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控調(diào)度中心、車主終端、車主手機客戶端和警用手持終端。

1、城市感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

城市感知網(wǎng)絡(luò)主要由 2.4G 傳感器和互聯(lián)網(wǎng)組成，通過在城市主要道路、交通路口、重點場所布設(shè)大量的 2.4G 傳感器，并且通過互聯(lián)網(wǎng)將這些傳感器構(gòu)建成一張城市“神經(jīng)”網(wǎng)，整個城市就具有了初步的感知網(wǎng)絡(luò)，隨著這張網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的越來越密集，城市感知能力也就變得越來越完善。

2.4G

2、監(jiān)控調(diào)度中心建設(shè)

監(jiān)控調(diào)度中心是城市感知網(wǎng)絡(luò)的大腦，由感知網(wǎng)絡(luò)上傳的各種信息都會在監(jiān)控調(diào)度中心整理和匯總，并且能夠?qū)⒏鞣N異常信息進行自動分析和處理。監(jiān)控調(diào)度中心具有龐大的數(shù)據(jù)庫和協(xié)同工作能力，能夠與關(guān)聯(lián)部門進行高效聯(lián)動。

3、車主終端

車主終端是一套 RFID 標簽設(shè)備，車主終端內(nèi)包含全球唯一編碼，經(jīng)過授權(quán)后即錄入了車主和車輛的詳細信息，如：車輛顏色、車型車號、車主身份證號碼等。

每套車主終端分為主卡和副卡，主卡隱蔽安裝在車輛上，副卡由車主隨身帶在鑰匙扣上。系統(tǒng)將兩張卡之間進行算法綁定，當車輛上路時，如果城市感知網(wǎng)發(fā)現(xiàn)車主終端的兩張卡同時存在，則判定車輛狀態(tài)合法；如果城市感知網(wǎng)發(fā)現(xiàn)車主終端只有一張卡，則自動開始記錄該車的行進軌跡和時間，并立即將該車狀態(tài)通知給車主和監(jiān)控調(diào)度中心。如果該車輛的行進路線上有監(jiān)拍設(shè)備還可以自動觸發(fā)拍攝，以便日后調(diào)查取證。

車主終端功耗極低，通過內(nèi)置電池供電足以使用三年，因此也避免了需要頻繁充電的麻煩。終端完全是依靠挖掘車主與車輛之間的依存和使用邏輯研發(fā)而成，不需要依賴GPS、移動流量等第三方應(yīng)用。

4、車主手機客戶端

車主手機客戶端能夠設(shè)置主副卡分離報警、收閱異常告警信息、查看車輛行進軌跡以及一鍵報警等，使車主能夠在第一時間掌握愛車的異動信息并及時處理。

5、警用手持終端

當車輛狀態(tài)被識別為“非法”時，車輛的最終位置被鎖定在一小 片區(qū)域內(nèi)，這時警務(wù)人員能夠拿著手持終端對該片區(qū)域進行深入偵查。當疑似失竊車輛出現(xiàn)在手持終端一定范圍內(nèi)，手持終端就會發(fā)出提示 以進一步縮小偵查范圍。

三、車輛監(jiān)控防盜系統(tǒng)的擴展應(yīng)用

我國建設(shè)“智慧城市”的趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，車輛監(jiān)控防盜系統(tǒng)充分考慮了智慧城市建設(shè)的長期需要，在整個系統(tǒng)中預(yù)置了豐富的接口，能夠無縫融入“智慧城市”的設(shè)計框架中，避免了重復(fù)建設(shè)和資源浪費：

1、用于兒童監(jiān)護和老人看護

2、用于汽車防盜和監(jiān)管

3、用于城市交通路網(wǎng)監(jiān)管和調(diào)度

4、用于危險區(qū)域警示提醒

5、用于公眾服務(wù)資源（醫(yī)院、廣場等）監(jiān)管和調(diào)度

6、用于城市公共財產(chǎn)防盜

7、用于公共非停車區(qū)域監(jiān)管及停車區(qū)域自動繳費

8、用于景區(qū)管理

選擇車輛監(jiān)控防盜系統(tǒng)，意味著在未來的智慧城市建設(shè)中已經(jīng)占據(jù)先機。

四、運營模式

我國開展智慧城市建設(shè)已經(jīng)有接近 600 個試點，通過不斷的摸索和嘗試，總結(jié)出了一套適合我國國情的智慧城市建設(shè)方式，即政府投資和社會力量結(jié)合，吸引企業(yè)參與智慧城市的建設(shè)和運營，加強智慧城市規(guī)范和評價體系建設(shè)。通過完善的頂層設(shè)計和多贏的訴求引導(dǎo)， 科學(xué)規(guī)劃智慧城市布局和建設(shè)，從示范性樣板逐漸向全國推廣，直至實現(xiàn)我國全面邁進智慧化、創(chuàng)新型的新城市時代。

下面以某城市以車輛防盜、學(xué)生安全及老人監(jiān)護為初步訴求的智慧城市建設(shè)方案為例簡要介紹PPP 建設(shè)模式：

據(jù)了解，某市總面積 1.88 萬平方公里，人口 1300 萬。根據(jù)初步統(tǒng)計，學(xué)生人數(shù)：**萬人；其中，幼兒園學(xué)童：**萬人；小學(xué)生：** 萬人；初中生**萬人。65 歲以上的老人人數(shù)：**萬，市分 4 區(qū) 12 縣，

4 個市管縣級市，全市已安裝攝像頭的數(shù)量：***個；后續(xù)預(yù)計安裝攝像頭的數(shù)量：***個，全市現(xiàn)有機動車的數(shù)量：***輛；其中摩托車：***輛；電動車：***輛，全市需要監(jiān)控的市政設(shè)施預(yù)計：***項；城市協(xié)警數(shù)量：***人

對此，我公司擬在某市分三期進行投資建設(shè)：

一期工程（**年**月-**年**月）

在市主城區(qū)鋪設(shè)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 10000 套，建設(shè)包括機動車管理系統(tǒng)、老人和幼兒管理系統(tǒng)、中小學(xué)生管理系統(tǒng)在內(nèi)的系統(tǒng)集成

（含服務(wù)器和管理系統(tǒng)），RFID 卡 100 萬片，投資額在 20000 萬元左右。

二期工程（**年**月-**年**月）

在市所轄區(qū)域內(nèi)的所有縣城、市管縣級市及其連接上述行政單位的交通道路上鋪設(shè)上物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 20000 套左右，根據(jù)需要建立各“智慧＊＊”管理系統(tǒng)（含服務(wù)器及系統(tǒng)集成），RFID 卡 100 萬片，投資額在 25000 萬元左右。

三期工程（**年**月-**年**月）

在市轄區(qū)所有的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村及連接市縣到上述行政區(qū)的交通道路上鋪設(shè)上物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 10000 套左右，RFID 卡 50 萬片，投資

額在 15000 萬元左右。

在整個系統(tǒng)建設(shè)中，政府和企業(yè)共同投資，免費發(fā)放 RFID 電子標簽，通過用戶交納少量服務(wù)費的方式逐年收回投資。